费斯托气缸DSNU-40-50-PPVA

        festo费斯托气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的优点是节省安装空间。

　　festo费斯托气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

　　festo费斯托气缸内部或外界泄露，一般是因为液压缸安装轴力，润滑脂供货密封环和密封圈损坏或毁坏，气缸有残渣和液压缸擦破造成的。因而，当气缸产生或泄露活塞杆应再次调节杆的管理中心，液压缸和气缸确保平行度必须查验焊接烟尘，工作中的可信性确保优良的润化构件的完成：当密封环和密封圈损坏或毁坏，应立即拆换。假如气缸深处的残渣，应立即消除;在液压缸时，应换新的。对缸功率是不足的，行动不是平稳的，一般是因为活塞杆或液压缸被卡死或润化欠佳或燃气供货不够或气缸有凝结水和残渣等缘故。因此，应调节液压缸的中心，查验喷油泵是不是靠谱、供支气管是否阻塞。当气缸内冷凝水和残渣，应立即消除。

　　festo费斯托气缸的轴向横截面展现为不规律的椭圆型损坏：这也是一种一切正常的损坏，导致这类损坏的关键缘故有两个，一个是柴油发动机在工作中时，在活塞杆上止点会更改运动方位，因为这时压力一瞬间调速，使活塞杆与气缸壁的表面忽然由一侧平移变换至另一侧，便会造成活塞杆对气缸壁的“拍打"，这便会造成气缸在压力的一方扩大损坏;另一方面，在进气阀对门的气缸壁因为常常遭受超低温汽体的冲洗，温度会相对性较低，易燃混合气体中的车用汽油还会继续稀释液润滑脂膜，因此在这个部位一般磨损率很大。之上2个要素是气缸不规律椭圆型损坏的关键诱因，除此之外如今许多车选用缸内直喷技术性，当喷油泵侧面安装时，喷出来的髙压车用汽油便会立即喷涌到对门的气缸内壁，会减少缸壁的温度，稀释液润滑脂膜，温度较低时乃至会产生“湿壁"效用，这类状况也会造成气缸的椭圆型损坏。

FESTO气缸常用型号：

费斯托气缸DZF-40-100-A-P-A-S20

费斯托气缸DNC-32-600-PPV-A新款：DSBC-32-600-PPVA-N3

费斯托气缸ADVU-20-40-A-P-A

费斯托气缸DSBC-32-400-PPVA-N3

费斯托气缸DNC-63-160-PPVS2新款DSBC-63-160-T-PPVA-N3

费斯托气缸8048126  DFPD-300-RP-90-RD-F0710

费斯托气缸DSNU-40-100-PPVA

费斯托气缸DSNU-40-50-PPV

费斯托气缸ADVC-40-20-A-P-A

费斯托气缸DSNU-63-150-PPVA

费斯托气缸DSNU-40-50-PPVA

费斯托气缸DSM-10-90-P

费斯托气缸ADVC-40-25-A-P-A

费斯托气缸ADN-63-20-I-P-A

费斯托气缸ADN-100-100-A-P-A

费斯托气缸DSNU-40-230-PPV-A

费斯托气缸DGC-32-1220-GF-PPV-A

费斯托气缸536288 ADN-40-75-A-P-A 

费斯托气缸536294 ADN-40-30-A-P-A   

费斯托气缸DSBC-32-100-PPVA-N3