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气缸的故障判断和维修

更新时间:2022-04-06   点击次数:4950次

1、故障判断


观察:观察气缸动作是否偏慢,动作速度是否均匀。成对工作的气缸观察工作是否一致。


试验:首先,拔下气缸驱动气管,触发相应动作,看看气管是否有压缩空气吹出,有气则气缸有问题,无气则电磁阀有问题。


2、维修


判断出气缸故障后,需要维修。常用维修工具有1500#以上的细砂纸,卡簧钳,白油(气缸用白色固体润滑脂),相应的密封圈等。


气缸拆下后首先判断故障位置,先用手抽拉缸杆,感觉是否有卡阻;如无卡阻现象用手堵住一边的气孔,然后抽拉缸杆,如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位,则是气封漏气。


如果是拉动缸杆卡阻,则一般是因为气缸内部缺少润滑或大量油泥积累所致,解体气缸,用油或水清洗干净,用布擦干净,如果用水清洗则一定要晾干,观察缸杆及缸内有无刮痕,密封圈有无磨损。有刮痕需要用细砂纸打磨光亮,密封圈磨损需要换新。然后加入白油做内置润滑剂,装复。装好以后先用手拉动气缸往复几次,让白油在缸内涂抹均匀,然后给两个气嘴单独通气,让气缸快速运动几次,从另一个气嘴挤出多余润滑脂。


如果缸内或者缸杆刮痕严重或者缸杆弯曲,则应尽快购买新气缸,因为刮痕很深或者缸杆弯曲的话即使更换新的密封圈会很快被磨损。

气缸内禁止加入普通机械用黄油或机油作为内置润滑剂


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