费斯托气缸ADVC-50-25-A-P现货

现在新型的低速气缸，前壳的另一端通过螺纹与安装环连接，安装环的一端与外圈通过板式伸缩驱动固定连接，并且连接套筒环内紧固设置在活塞杆的出口端，该溶液中，它被放置在内部轴承通过建立外部轴承，并且板伸缩驱动用于阻止外部的灰尘，以防止杂质进入气缸体气缸，并置于气缸体内壁上的冷却环。

通过上法兰和下法兰连接气缸体和后壳体，当缸体内的活塞严重损坏时，必须更换，后壳可以打开更换，因此在工作过程中，如果负载发生变化，则必须使用其输出功率气缸，必须根据高温和腐蚀条件选择，气缸在一定程度上，与设备必须有效地根据工作需要，该尺寸有效地确定活塞杆的牵引力和推力，如果选择了气缸直径，功率器件输出是不充分的，气缸不能正常工作，这不仅使设备看起来很麻烦。

由于在气缸工作过程中，横向负荷不得超过允许值，它可以在使用时保持正常运行和气缸的使用寿命，必须在低温环境下采取防冻措施，以防止系统中的水分冻结，其设备的输入和排出口必须防尘，由于生产和引导的高精度，有许多因素是愿意发生的，在使用产品的过程中，有必要测量主系统的压力，然后检查压力。

如今新型提供集成式气缸，包括依次连接的圆柱形管和后盖，活塞杆设置在前盖中并且部分地布置在缸管中，活塞设置在缸筒和连接到活塞杆，如果系统与原始配置匹配，活塞杆是气缸最重要的部分，一般使用高碳钢材料，其表面为硬铬或不锈钢，以有效的防止腐蚀，提高密封的耐磨性。

FESTO气缸常用型号：

费斯托气缸ADVC-50-10-A-P

费斯托气缸ADVC-50-10-I-P

费斯托气缸ADVC-50-15-A-P

费斯托气缸ADVC-50-15-I-P

费斯托气缸ADVC-50-20-A-P

费斯托气缸ADVC-50-20-I-P

费斯托气缸ADVC-50-25-A-P

费斯托气缸ADVC-50-25-I-P

费斯托气缸ADVC-6-10-A-P

费斯托气缸ADVC-6-10-P

费斯托气缸ADVC-63-10-I-P

费斯托气缸ADVC-63-15-A-P

费斯托气缸ADVC-63-15-I-P

费斯托气缸ADVC-80-10-I-P

费斯托气缸ADVC-80-15-A-P

费斯托气缸ADVC-80-15-I-P

费斯托气缸ADVC-80-20-A-P

费斯托气缸ADVC-80-20-I-P

费斯托气缸ADVC-80-25-A-P

费斯托气缸ADVC-80-25-I-P