费斯托气缸DNC-125-320-PPV上海雅恩斯现货

在许多行业中，通常需要在操作序列期间创建线性运动。气缸其也被称为气动缸，是较简单且具经济化解决方案中的一个装置。气缸是将压缩空气的能量转化为直线运动的机械装置。文章将主要介绍什么是气缸和气缸的操作。

气缸在压缩空气上运行以产生线性力。 它们用于推动、 拉动、 打开、 关闭、 提升、 降低、 定位和分类。气缸应用广泛，大多数行业都有标准的气缸类型，在这些标准中，气缸有各种形状、尺寸和类型。还提供许多可选功能。

气缸是将压缩空气的能量转化为直线运动的机械装置，每种气缸的类型和配置在现在的工厂自动化中都有一席之地。

什么是气缸

气缸是将流体压力能转化为机械能的装置。它们也被称为执行器，已广泛应用于各种控制设备中。在运动形式上，作动器包括作直线运动的液压缸或气缸、作回转运动的马达、作旋转运动的摆式作动器等类型的作动器。气缸以压缩空气为气源，将气体的压力能转化为机械能。

气缸是产生力的机械装置，通常与运动相结合，并由压缩气体（通常是空气）提供动力。气缸为了执行其功能，气缸赋予力由转换的势能的压缩气体进入动能。这是由压缩气体能够扩大，实现了无外部能量输入，它本身的发生是由于通过该压缩气体被以更大的既定的压力梯度压力比大气压力。这种空气膨胀迫使活塞沿所需方向移动。

气缸一旦启动，压缩空气就会进入活塞一端的管子，从而对活塞施加力。因此，活塞被压缩空气膨胀移位（移动）以试图达到大气压力。气缸的功能众多，其根据系统的设计，气缸可以以多种方式运行。示例包括能够在不需要中间干预的情况下执行多个冲程、执行具有中间停止点的完整冲程、进行调整以控制活塞杆一旦被致动的伸出和缩回的量。

气缸操作

为了操作气缸，必须首先对诸如空气之类的气体加压。这可以使用泵来完成。由于空气通常以大气压存在，因此使用泵将一定体积的空气压入较小的空间，使其压力增加到大气压以上。压缩空气储存用于压缩它的能量。当允许膨胀时，这种空气将趋于减压回到其原始大气压。

气压缸就是根据这个原理工作的。空气被压缩，然后进入可移动活塞下方的圆柱形腔室。压缩空气对活塞底部施加力，使活塞通过空心圆柱体向上移动。杆从活塞底部向上穿过气缸顶部。当压缩空气膨胀到给定的空间并向上移动活塞时，该杆也会移动，从而为移动其他机械元件提供了一种方式。

活塞在气缸中的位置由一个阀门控制，该阀门将压缩空气输送到气缸的顶部或底部。当气缸的杆端或顶部充满加压空气时，活塞向下移动，活塞下方的空气通过排气管排出。进入底座的压缩空气使活塞向上移动，活塞上方的空气被排出。该系统允许气缸重复操作以产生力。

FESTO气缸常用型号：

费斯托气缸DGP-40-1000-PPV-A-B替代DGC-K-40-1000-PPV-A-GK 1312503

费斯托气缸DGPL-40-2400-PPV-A-B-KF-GK-SH

费斯托气缸DHWS-40-A

费斯托气缸DNC-125-320-PPV

费斯托气缸DNC-125-320-PPV

费斯托气缸DNC-32-200-P-A-K3

费斯托气缸DNC-32-600-PPV-A新款：DSBC-32-600-PPVA-N3

费斯托气缸DNC-50-125-PPV-A新款DSBC-50-125-PPSA-N3

费斯托气缸DNC-63*400-PPV

费斯托气缸DNC-63-160-PPVS2新款DSBC-63-160-T-PPVA-N3

费斯托气缸DNC-63-220-PPV-A 停产，新款 DSBC-63-220-PPVA-N3

费斯托气缸DNC-80-220-PPVA-N3 停产，新款DSBC-80-220-PPVA-N3

费斯托气缸DNCB-40-8-PPV-A替代DSBC-40-8-PPVA-N3

费斯托气缸DNSU-63-50-P-A

费斯托气缸DNU-50-500-PPV-A替代DSBC-50-500-PPVA-N3

费斯托气缸DSBC-125-600-PPVA-N3

费斯托气缸DSBC-125-80-PPVA-N3

费斯托气缸DSBC-32-100-PPVA-N3

费斯托气缸DSBC-32-160-D3-PA-N3

费斯托气缸DSBC-32-160-PPSA-N3

费斯托气缸DSBC-32-200-D3-PPVA-N3

费斯托气缸DSBC-32-250-D3-PPSA

费斯托气缸DSBC-32-400-PPVA-N3

费斯托气缸DSBC-32-60-PPSA-N3