| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 种类 | 其他 |
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| 压力环境 | 常压 | 工作温度 | 常温 |
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| 流动方向 | 单向 | 零部件及配件 | 阀体 |
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| 类型(通道位置) | 二通式 | 应用领域 | 化工,农林牧渔,道路/轨道/船舶,航空航天,汽车及零部件 |
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溢流阀、减压阀、顺序阀是在液压系统中控制压力的阀，统称为压力控制阀。这三种阀的共同特点是根据作用在阀芯上的液压作用力和弹簧力相平衡的原理来工作的。溢流阀是根据系统中进油口的油液作用力作用在阀芯上与弹簧力相平衡的原理来控制阀芯的启闭动作，以控制进油口处的油液压力。减压阀是使出口压力（二次压力）低于进口压力（一次压力）的一种压力控制阀，其工作时利用出油口的油液作用于阀芯上的液压力和弹簧力相平衡来控制阀芯移动，保持出口压力恒定。顺序阀是用来控制液压系统中各元件先后动作顺序的液压元件。根据控制方式的不同，顺序阀可分为内控式和外控式两大类，内控式用阀的进口压力控制阀芯的启闭；外控式用外来的控制压力油控制阀芯的启闭。摆线液压马达工程师，值得关注。
溢流阀、减压阀和顺序阀的图形符号表示这些压力控制阀的功能、控制方式及外部连接口，不表示它们的具体结构和参数、连接口的实际位置和元件的安装位置。液压系统用图形符号表示时，可使系统图绘制起来更为方便，更加简单明了。按照规定，液压元件图形符号均以元件的静止位置或零位（未受到激励的状态）表示。溢流阀、减压阀和顺序阀的图形符号外观相似，功能却各不相同，初学者难于掌握和区分。本文根据各阀在液压系统中的作用及工作原理，通过相互比较，来介绍他们的图形符号，希望能够帮助大家更好地掌握和快速识别这三种元件的图形符号
直动式溢流阀、减压阀和顺序阀图形符号
2.1 三种阀的阀体及进出主油路的图示方法
溢流阀、减压阀和顺序阀三种阀的阀体和进出主油路在图形符号中表达方式一样（如图1所示），方框表示阀体，方框外部的实线段表示外部主油路。
2.2 三种阀的阀芯图示方法
方框中的箭头表示阀芯（如图2所示）。溢流阀和顺序阀的阀芯在不工作时使它们的进出主油口不通，其图中的箭头和进出油路错开；减压阀的阀芯在不工作时使进出主油口相通，其图中的箭头将进出油路连通。
2.3 三种阀驱动阀芯移动操纵力的图示方法
溢流阀、减压阀和顺序阀三阀都是根据作用在阀芯上的液压作用力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。图形符号中表达方式一样（如图3所示），方框的上侧是液压控制力，用虚线表示；另一侧是弹簧力，用“”表示。三种阀的控制压力值可以通过调节弹簧的预压缩量来调节，弹簧上倾斜的箭头表示控制压力可调，且通过调节弹簧调节。
2.4 液压控制力的来源图示方法
溢流阀控制阀前压力，其工作时利用进油口的油液作用于阀芯上的液压力和弹簧力相平衡来控制阀芯移动，图形符号中表达方式如图4a所示，液压控制力从阀入口引出。减压阀控制阀后压力，其工作时利用出油口的油液作用于阀芯上的液压力和弹簧力相平衡来控制阀芯移动，图形符号中表达方式如图4b所示，液压控制力从阀出口引出。顺序阀图形符号表达方式如图4c所示，内控式液压控制力从阀入口引出；外控式液压控制力用外来的控制压力油控制阀芯的启闭。
2.5 泄漏油液油路的图示方法
溢流阀的出油口连回油箱，泄漏到弹簧腔的油液通过内部通道连到出油口，不需泄油口（如图5a所示）。减压阀出油口为压力油路，不接回油箱，故泄露到弹簧腔的油液需单独接回油箱（如图5b所示）。顺序阀（如图5c所示），出油口若接回油箱时，泄露到弹簧腔的油液通过内部通道连接到出油口即可，不需外设泄油口；出油口若不接回油箱时，泄露到弹簧腔的油液需独接回油箱。
阿托斯比例阀常用型号：
阿托斯溢流阀 SP-CART ARE-15/315
阿托斯溢流阀 ARAM-20/50
阿托斯溢流阀 HMP-011/350
阿托斯溢流阀 RZMO-P01E-010/100 10
阿托斯溢流阀 RZMO- A-010/315 20
阿托斯溢流阀 AGAM-10/11/350/V/BT
阿托斯溢流阀 ARE-15/250/PED/180
阿托斯溢流阀 AGRCZO-A-10/100
阿托斯溢流阀 AGAM32/20/210/210-EX24DC
阿托斯溢流阀 KM-011/210/V
阿托斯溢流阀 AGAM-10/10/350-X24DC
阿托斯溢流阀 SAGAM-10/100
阿托斯溢流阀 KM-014/100
阿托斯溢流阀 SP-CART ARE-15/350
阿托斯溢流阀 HMP-011/50 22
阿托斯溢流阀 LIMM-5/50
阿托斯溢流阀 AGAM-10/10/210 DC24V
阿托斯溢流阀 AGIR-10/100 51
阿托斯比例阀 AGMZO-AE-10/315 10
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