贺德克传感器的应用场景

压电式传感器的应用

1、玻璃打碎报警装置

将高分子压电测振薄膜粘贴在玻璃上，可以感受到玻璃破碎时会发出的振动，并将电压信号传送给集中报警系统。

将厚约0.2mm左右的PVDF薄膜裁制成10′20mm大小。在它的正反两面各喷涂透明的二氧化锡导电电极，再用超声波焊接上两根柔软的电极引线。并用保护膜覆盖。

使用时，用瞬干胶将其粘贴在玻璃上。当玻璃遭暴力打碎的瞬间，压电薄膜感受到剧烈振动，表面产生电荷Q，在两个输出引脚之间产生窄脉冲报警信号。

压电传感器只能应用于动态测量。由于外力作用在压电元件上产生的电荷只有在无泄漏的情况下才能保存，即需要测量回路具有无限大的输入阻抗，这实际上是不可能的，因此压电式传感器不能用于静态测量。压电元件在交变力的作用下，电荷可以不断补充，可以供给测量回路以一定的电流，故只适用于动态测量（一般必须高于100Hz，但在50kHz以上时，灵敏度下降）。

2．压电式周界报警系统

将长的压电电缆埋在泥土的浅表层，可起分布式地下麦克风或听音器的作用，可在几十米范围内探测人的步行, 对轮式或履带式车辆也可以通过信号处理系统分辨出来。下图为测量系统的输出波形。

3.交通监测

将高分子压电电缆埋在公路上，可以获取车型分类信息（包括轴数、轴距、轮距、单双轮胎）、车速监测、收费站地磅、闯红灯拍照、停车区域监控、交通数据信息采集（道路监控）及机场滑行道等。

4、压电式动态力传感器

车床中用于动态切削力的测量

5、压电式振动加速度传感器

加速度传感器可以用于判断汽车的碰撞，从而使安全气囊迅速充气，从而挽救生命；还可安装在气缸的侧壁上，尽量使点火时刻接近爆震区而不发生爆震，但又能使发动机输出尽可能大的扭矩。

汽车发动机中的气缸点火时刻必须十分精确。如果恰当地将点火时间提前一些，即有一个提前角，就可使汽缸中汽油与空气的混合气体得到充分燃烧，使扭矩增大，排污减少。但提前角太大时，混合气体产生自燃，就会产生冲击波，发出尖锐的金属敲击声，称为爆震，可能使火花塞、活塞环熔化损坏，使缸盖、连杆、曲轴等部件过载、变形，可用压电传感器检测并控制之。

向微型化智能化方向发展

        现在的大型精密系统对质量和体积大小都非常的关注，传统的大块头的压电传感器将逐步的失去其市场。随着新材料及新加工技术的开发，利用激光等各种微细加工技术制成的硅加速度传感器由于具有体积非常的小、互换性及可靠性都很好的吸引力，正在逐步取代传统的压电传感器。

       压电传感器的功能已经突破传统的功能，其输出不再是一个单一的模拟信号，而是经过微电脑处理后的数字信号，有的压电传感如集成后的压电传感器其本身带有控制功能，这就是所说的数字传感器。

现代半导体技术日趋*进和成熟的情况下，未来的压电加速度传感器会与后续处理电路集成在一块，体积更小，性能却更优。

贺德克传感器常用型号：

贺德克传感器EDS348-5-016-Y00

贺德克传感器HDA 4745-A-100-000

贺德克传感器EDS3348-5-0016-000-F1+ZBE08

贺德克传感器HDA 4744-A-600-031(450bar)

贺德克传感器EDS 346-1-250-000

贺德克传感器HDA 4444-A-0006-S00

贺德克传感器EDS346-2-100-000

贺德克传感器HDA7746-A-160-274

贺德克传感器HDA 4745-A-5000-AH1-000(psi)

贺德克传感器HDA 4445-B-060-000

贺德克传感器HDA 3840-A-350-Y24

贺德克传感器EDS3446-1-0250-000

贺德克传感器HDA-3840-A-350-Y24

贺德克传感器HDA 4745-A-0250-AN1-000

贺德克传感器EDS 1791-N-250-000

贺德克传感器EDS3448-5-0250-000+ZBE08+ZBM3000

贺德克传感器HDA 4744-A-160-000

贺德克传感器HDA 4744-A-016-000

贺德克传感器 EDS 346-3-400-000

贺德克传感器HDA 4744-b-250000

贺德克传感器ETS3866-3-000-000

贺德克传感器EDS3446-3-0250-000

贺德克传感器EDS348-5-600-000

贺德克传感器EDS 348-5-250-000

贺德克传感器EDS3348-5-0016-000-F1+ZBE08-05

贺德克传感器EDS345-1-600-000

贺德克传感器EDS3446-1-0100-000

贺德克传感器ETS1701-100-000+TFP100

贺德克传感器EDS346-3-016-000