穆格伺服阀G631-3009B美国原装

MO0G的伺服阀由永磁力柜马达、喷嘴、档板、阔芯、阀套和控制腔组成（见图）。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嚥节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡，阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负戴。负载回油通过C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力柜马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力柜马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

MOOG伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也部采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。

伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

MOOG伺服阀应用领域

电液伺服阀广泛地应用于电液位置，速度，加速度，力伺服系统，以及伺服振动发生器中它具有体积小结构紧凑功率放大系数高控制精度高，直线性好，死区小灵敏度高，动态性能好以及响应速度快点。

防带伺服活门：该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘱档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级刹

车缸的压力。当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用

在滑阀阀芯上，使杀刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力柜马达接收到偏差电信号，此时力柜马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

穆格G631系列伺服阀大致型号如下：G631-3704A ，G631-3009B，G631-3005B，G631-3006B，G631-3004B，

G631-3008B   ，G631-3015B，G631-3800B ，G631-3800B